1. Den Impakt vun héijer Ëmgéigend Temperatur op de Schrauwen Loftkompressor an zwee Aspekter A: Wat méi héich ass d'Temperatur, dest méi dënn d'Loft (wéi déi niddreg Effizienz vum Loftkompressor an Plateaugebidder), wat zu enger Ofsenkung vun der Aarbechtseffizienz vun de Loftkompressor, deen de Loftkompressor méi Zäit am geluedenen Zoustand mécht a méi Laascht mécht, wat zu eidel Loft resultéiert.Wat méi Hëtzt vum Kompressor generéiert ass, wat méi héich d'Temperatur vum Loftkompressor muss sinn.B: Allgemeng, wann de Loftkompressor entworf ass, gëtt et eng Designbetribsëmfeldtemperatur (30-40 Grad), an déi héchst Temperatur vum Loftkompressor, deen an der Designbetriebsëmfeldtemperatur funktionnéiert, ass allgemeng no bei der Schutztemperatur vun der Loft Kompressor.Wann d'Loftkompressor Ëmfeld Wann d'Temperatur méi héich ass wéi d'Designbetriebsëmfeldtemperatur, gëtt d'Temperatur vum Loftkompressor erhéicht sou datt de Loftkompressor souguer d'Ausschalttemperatur vum Loftkompressor iwwerschreit, wat zu enger héijer Temperatur vum Loftkompressor resultéiert. .
2. De Loftkompressorsystem feelt Ueleg Den Uelegniveau vum Ueleg a Gasfass kann iwwerpréift ginn.Nom Ausschalten an Drockrelief, wann d'Schmieröl statesch ass, sollt den Uelegniveau liicht méi héich sinn wéi den héije Uelegniveau Mark H (oder MAX).Wärend der Operatioun vun der Ausrüstung kann den Uelegniveau net méi niddereg sinn wéi den nidderegen Uelegniveau Mark L (oder MIX).Wann et festgestallt gëtt datt d'Uelegquantitéit net genuch ass oder den Uelegniveau net beobachtet ka ginn, stoppt d'Maschinn direkt a tanken.
3. Den Uelegstoppventil (Uelegofschnëttventil) funktionnéiert net richteg Den Uelegstoppventil ass allgemeng en Zwee-Positioun Zwee-Positioun normalerweis zougemaach Solenoidventil, deen opgemaach gëtt beim Start an zou beim Stoppen, fir ze vermeiden d'Ueleg am Ueleg- a Gasfaass aus weider an d'Maschinn Kapp ze sprëtzen an aus der Loft Inlet sprëtzen wann d'Maschinn gestoppt ass.Wann d'Komponente net während der Luede ageschalt ass, wäert den Haaptmotor séier ophëtzen wéinst Mangel un Ueleg, an a schwéiere Fäll gëtt d'Schraubemontage verbrannt.
4. Uelegfilterproblem A: Wann den Uelegfilter verstoppt ass an de Bypass-Ventil net opgemaach ass, kann d'Loftkompressor-Ueleg net de Maschinnkopf erreechen, an den Haaptmotor wäert séier ophëtzen wéinst Mangel un Ueleg.B: Den Uelegfilter ass verstoppt an de Flowrate gëtt méi kleng.Ee Fall ass datt de Loftkompressor net komplett vun der Hëtzt ewechgeholl gëtt.D'Temperatur vum Loftkompressor klëmmt lues fir eng héich Temperatur ze bilden.Deen anere Fall ass datt de Loftkompressor héich Temperatur gëtt nodeems de Loftkompressor entlaascht ass., well den internen Uelegdrock vum Loftkompressor héich ass wann de Loftkompressor gelueden ass, kann de Loftkompressoröl duerchgoen, awer nodeems de Loftkompressor entlaascht ass, ass de Loftkompressor Uelegdrock niddereg, an et ass schwéier fir d'Loft. Kompressor Ueleg duerch d'Loft Kompressor Ueleg FILTER ze Passe, an de Flux Taux ass ze kleng, doraus zu Loft Press héich Temperatur.
5. Den thermesche Kontrollventil (Temperaturkontrollventil) funktionnéiert net Den Thermalkontrollventil gëtt virun dem Uelegkühler installéiert, a seng Funktioun ass d'Auspufftemperatur vum Maschinnkopf iwwer dem Drocktaupunkt ze halen.Säin Aarbechtsprinzip ass datt wann d'Uelegtemperatur niddereg ass, d'thermesch Kontrollventilzweig opgemaach gëtt, den Haaptkrees ass zou, an d'Schmieröl gëtt direkt an de Maschinnkop gesprëtzt ouni de Cooler;wann d'Temperatur iwwer 40 ° C eropgeet, gëtt den thermesche Kontrollventil graduell zougemaach.D'Ueleg fléisst duerch d'Kühler an d'Branche gläichzäiteg;wann d'Temperatur iwwer 80°C eropgeet, ass de Ventil komplett zou, an all d'Schmierueleg geet duerch de Kühler an geet dann an de Maschinnkopf, fir de Schmierueleg bis zum gréissten Ausmooss ze killen.Wann den thermesche Kontrollventil klappt, kann d'Schmieröl direkt an de Maschinnkopf kommen ouni duerch de Kühler ze goen, sou datt d'Uelegtemperatur net erofgeet, wat zu Iwwerhëtzung resultéiert.Den Haaptgrond fir säin Echec ass datt den elastesche Koeffizient vun den zwee Hëtztempfindleche Quellen op der Spull no der Middegkeet ännert, a kann net normal mat Temperaturännerungen funktionnéieren;déi zweet ass datt de Ventilkierper gedroen ass, de Spull ass festgehalen oder d'Aktioun ass net op der Plaz a kann net normal zougemaach ginn..Kann reparéiert oder ersat ginn wéi passend.
6. Kontrolléiert ob de Brennstoffvolumenregulator normal ass, a vergréissert de Brennstoffinjektiounsvolumen wann néideg.
7. De Motoröl huet d'Servicezäit iwwerschratt an d'Ueleg verschlechtert D'Flëssegkeet vum Motoröl gëtt schlecht, an d'Wärmeaustauschleistung verringert.Als Resultat kann d'Hëtzt vum Kapp vum Loftkompressor net komplett ewechgeholl ginn, wat zu enger héijer Temperatur vum Loftkompressor resultéiert.
8. Iwwerpréift ob den Uelegkühler normalerweis funktionnéiert.Ënner normalen Ëmstänn soll et 5-8°C sinn.Wann et manner wéi 5 ° C ass, kann d'Skaléierung oder d'Blockéierung optrieden, wat d'Wärmeaustauscheffizienz vum Kühler beaflosst an d'Wärmevergëftung verursaacht.Defekt, zu dëser Zäit kann den Wärmetauscher ewechgeholl a gebotzt ginn.
9. Iwwerpréift ob d'Temperatur vum Kühlwasser-Inlet ze héich ass, ob de Waasserdrock an de Flux normal sinn, a kontrolléiert ob d'Ëmfeldstemperatur ze héich ass fir Loftgekillte Modeller D'Inlettemperatur vum Killwasser däerf allgemeng net méi wéi 35 ° C sinn. , de Waasserdrock soll tëscht 0,3 an 0,5MPA sinn, an de Flowrate sollt net manner wéi 90% vun der spezifizéierter Flowrate sinn.D'Ëmgéigend Temperatur soll net méi héich wéi 40 ° C sinn.Wann déi uewe genannte Viraussetzungen net erfëllt kënne ginn, kann et geléist ginn andeems d'Kültürm installéiert gëtt, d'Indoor Belëftung verbessert an de Raum vum Maschinnraum erhéicht.Kontrolléiert och datt d'Kühlfans richteg funktionnéieren.Wann et e Feeler ass, soll et gefléckt oder ersat ginn.10. Inspektioun vun der Loftgekillte Eenheet D'Loftgekillte Eenheet kontrolléiert haaptsächlech ob den Ënnerscheed tëscht den Inlet- an Outlet-Uelegtemperaturen ongeféier 10-Grad ass.Wann et manner wéi dëse Wäert ass, kontrolléiert ob d'Finnen op der Heizkierperfläch dreckeg a verstoppt sinn.Wann se dreckeg sinn, botzt de Stëbs op der Heizkierperfläch mat propperem Loft a kontrolléiert d'Heizkierperflëss.Ob et corrodéiert ass.Wann d'Korrosioun schwéier ass, ass et néideg fir d'Ersatz vun der Heizkierper ze berücksichtegen.Ob déi intern Päifen dreckeg oder blockéiert sinn.Wann et esou e Phänomen ass, kënnt Dir d'Zirkulatiounspompel benotze fir eng gewësse Quantitéit sauer Flëssegkeet zirkuléieren fir se ze botzen.Gitt sécher datt Dir op d'Konzentratioun vun der Flëssegkeet an d'Zykluszäit oppassen fir ze vermeiden.11. Loftkühler Fan Problem
De Problem vum Fan vun der Loftgekillte Maschinn ass datt de Fan net dréit, de Fan ass ëmgedréint, an nëmmen ee vun deenen zwee Fans ass ageschalt.12. Probleemer mat der Auspuffkanal, déi vum Client vum Loftgekillte Modell installéiert ass. Mëtt.Gëtt et en Auspuff Fan installéiert, an de Flux Taux vun der Auspuff Fan ass méi kleng wéi déi vun der Original cool Fan vun der Loft Kompressor?.13. Temperatur Sensor Liesung ass net korrekt 14. Computer Liesungen sinn ongenau 15. Loft Enn Problemer
Generell sinn d'Lager vum Kapp vum Loftkompressor all 20.000-24.000 Stonnen ersat ginn, well d'Spalt an d'Gläichgewiicht vum Loftkompressor duerch d'Lager garantéiert sinn.Wann d'Verschleiung vun de Lager eropgeet, wäert d'Hëtzt, déi vum Kapp vum Loftkompressor generéiert gëtt, eropgoen.Ursaach héich Temperatur vum Loftkompressor.16. Falsch Spezifizéierung oder schlecht Qualitéit vu Schmieröl D'Schmieröl vun der Schraubemaschinn huet strikt Ufuerderungen a kann net ersat ginn.D'Ufuerderungen am Ausrüstungsinstruktiounshandbuch solle virrangen.17. Kuckt de Loftfilter fir VerstopptD'Verstoppung vum Loftfilter verursaacht d'Laascht vum Loftkompressor ze grouss, an et wäert eng laang Zäit an engem gelueden Zoustand sinn, wat eng héich Temperatur verursaacht.Et kann iwwerpréift oder ersat ginn no dem Alarmsignal vum Differentialdruckschalter.Allgemeng ass den éischte Problem, deen duerch d'Blockéierung vum Loftfilter verursaacht gëtt, d'Reduktioun vun der Gasproduktioun, an déi héich Temperatur vum Loftkompressor ass déi sekundär Leeschtung.18. Iwwerpréift ob den Drock ze héich ass De Systemdrock gëtt allgemeng op der Fabréck gesat.Wann et wierklech néideg ass fir unzepassen, sollt et op de bewäertte Gasproduktiounsdrock baséieren op der Ausrüstungsnummplack.Wann d'Upassung ze héich ass, wäert et Iwwerhëtzung verursaachen wéinst der verstäerkter Belaaschtung op der Maschinn.Dëst ass och dee selwechte Grond wéi dee virdrun.Déi héich Temperatur vum Loftkompressor ass eng sekundär Manifestatioun, haaptsächlech manifestéiert an der Erhéijung vum Motorstroum vum Loftkompressor an der Schutzausschaltung vum Loftkompressor.
Post Zäit: Mar-24-2023
